top of page
Szukaj
  • Aivaras Liutvinas

Po pandemii - w kolejnictwie

Zaktualizowano: 10 cze 2022


Dziś nasi klienci i cały świat stoją w obliczu niespotykanych okoliczności, a my jesteśmy gotowi pomóc im z naszym rozwiązaniem CargoRail. Chętnie też spełniamy nowe wymagania w CargoRail, które rozwiążą przyszłe wyzwania biznesowe.

Nasza siła napędowa – wartościowe partnerstwo. Od ponad 20 lat współpracujemy z klientami z branży kolejowej, dostarczając rozwiązania z wyprzedzeniem, aby rozwiązać utrudnienia biznesowe lub nowe wyzwania. Dlatego właśnie teraz rozpoczynamy cykl analizy sytuacji i prognoz, aby zidentyfikować przyszłe potrzeby biznesowe i wspólnie z Państwem przygotować się na przyszłość.

Pandemia i izolacja doprowadziły nas do nowych sposobów pracy, komunikacji, a nawet wypoczynku. Naznaczyła jednak gospodarkę spowolnieniem aktywności gospodarczej i zwiększonymi zwolnieniami. Dokładnie przeanalizowaliśmy wszystkie dane przychodzące z serwisów informacyjnych orazod analityków i konsultantów, aby określić, jak nasi klienci i my powinniśmy się zmieniać, aby być konkurencyjnymi na przyszłych rynkach. Chcielibyśmy podzielić się tym, co zebraliśmy, i mamy nadzieję, że otrzymamy od Państwa jakieś pomocne w tym dążeniu do celu uwagi!


Ogólna sytuacja

Jak prawie wszyscy się dziś zgadzają, każdy kraj będzie w recesji. Domyślamy się, że w wyniku ostrego scenariusza opracowanego przez Copenhagen Economics gospodarki skurczą się (zdjęcie poniżej). Na marginesie, oceniamy wpływ rządów i UE, ale na razie uważamy, że wszystkie inicjatywy pomogą tylko nie pogłębić recesji, ale jest bardzo mało prawdopodobne, że przywrócą działalność gospodarczą do poziomu sprzed pandemii.

Illustrative path of recovery in the three scenarios
Figure 1. https://www.copenhageneconomics.com/publications/publication/economic-consequences-of-the-covid-19-pandemic

Nawet jeśli rządy lub UE dostarczą potrzebne fundusze, aby zrekompensować firmom wstrzymanie działalności gospodarczej i utratę miejsc pracy, ekonomia nie wróci do poprzedniej kondycji szybko, ponieważ:

  • Według dzisiejszych wiadomości nie wszystkie sankcje zostaną zniesione w dniu 0, a zniesienie wszystkich sankcji i powrót do poziomu sprzed pandemii zajmie miesiące.

  • Obywatele będą ostrożni w wydatkach z powodu rosnącej utraty pracy i spowolnienia gospodarki, co zapoczątkuje samozwańczy cykl spowolnienia gospodarczego.

  • Firmy, które nie otrzymają wystarczającej liczby zamówień, zmniejszą swoje zdolności produkcyjne i siłę roboczą, dokładając się tym samym do cyklu spowolnienia gospodarczego.

  • Banki i inne instytucje finansowe są dziś bardziej ostrożne w udzielaniu pożyczek lub inwestowaniu. Będą jeszcze ostrożniejsze w przyszłości, a wtedy recesja może uderzyć jeszcze mocniej.

Ale dobre sygnały płyną z inicjatyw rządowych, na przykład Japonia zainicjowała przeniesienie całej swojej produkcji z powrotem do kraju[1]. Widzimy te same znaki z USA. Potencjalnie Europa mogłaby pójść w ich ślady[2].


Sytuacja w sektorze kolejowych przewozów towarowych

Z powodu tej radykalnej zmiany schematów wydatków, sektor kolejowych przewozów towarowych musi się szybko dostosować, aby działać wydajnie i przynosić zyski.


Proces transportu towarowego podzieliliśmy na etapy procesowe i w każdym z nich zidentyfikowaliśmy możliwości optymalizacji i zarządzania ryzykiem:

  • Kontrakty i kalkulacje cen

  • Zarządzanie zamówieniami i planowaniem operacyjnym

  • Zarządzanie operacjami manewrowymi

  • Zarządzanie operacjami pociągów

  • Zarządzanie listami przewozowymi i inną dokumentacją

  • Podatki do obliczania i rozliczania usług

W kolejnych wpisach przeanalizujemy szczegółowo każdy etap procesu i pokażemy, jak firmy z naszym rozwiązaniem CargoRail mogą działać teraz i jak najmniej odczuć wpływ na spowolnienie gospodarcze.


Będziemy wdzięczni jeśli Państwo przekażą nam swoją opinię -w przypadkach kiedy brakuje nam niektórych kluczowych części lub pominęliśmy oraz nieprawidłowo zidentyfikowaliśmy możliwości zmiany.



7 wyświetleń0 komentarzy

Ostatnie posty

Zobacz wszystkie

Comments


bottom of page